Insights | Nov 16

Poursuivre une carrière de pilote professionnel

Vous souhaitez devenir pilote et avoir une longue carrière couronnée de succès, avec de grandes opportunités et la possibilité de rencontrer des gens dans le monde entier, mais vous vous êtes toujours demandé comment ? Une carrière de pilote est souvent bien rémunérée et s'accompagne de divers avantages, notamment des billets d'avion et des séjours à l'hôtel à prix réduit, mais cela varie d'une compagnie aérienne à l'autre. Si la carrière de pilote est la carrière de votre choix, elle sera très coûteuse et nécessitera une formation privée autofinancée avant que vous puissiez envisager de postuler à un emploi de pilote.​Quels sont les différents types de pilotes ? Il existe deux principaux types d'aéronefs, à savoir les aéronefs à voilure fixe (pilote) et les aéronefs à voilure tournante (hélicoptère). Il existe également trois groupes de pilotes différents : les pilotes privés, les pilotes commerciaux et les pilotes militaires. Pilotes privés - il s'agit généralement d'avions Cessna et Piper de 2 à 4 places. Vous avez tendance à voir ces avions voler beaucoup plus bas dans le ciel que les avions cargo. Les pilotes privés volent à leur guise. Pilotes commerciaux - ils doivent suivre une formation supplémentaire par rapport aux pilotes privés, ainsi qu'un minimum de 200 heures d'expérience de vol qualifiante, ce qui leur permet d'obtenir une licence de pilote commercial (CPL). S'ils détiennent cette licence, ils peuvent piloter des avions pour toutes les différentes compagnies aériennes permettant aux passagers de voyager dans le monde entier et de transporter du fret, et sont autorisés à recevoir de l'argent pour le faire. Les pilotes militaires suivent un parcours différent de celui des pilotes privés et commerciaux. Ils doivent suivre un type de formation différent qui leur permet de contrôler/gérer des avions dans les forces armées. Pour devenir un pilote militaire, vous devez rejoindre la RAF, la Royal Navy, l'armée britannique et l'escadron aérien des cadets de l'air.Pilote professionnel Pour devenir pilote professionnel d'une compagnie aérienne, vous devez obtenir les qualifications de l'examen ATPL, qui sont obtenues dans une académie d'aviation ou une école de pilotage. Après avoir passé les examens ATPL, obtenu la licence de pilote professionnel et suivi une formation à la qualification de vol aux instruments, vous serez titulaire de ce que l'on appelle l'ATPL surgelé (ou fATPL) et pourrez postuler à des postes de copilote aux côtés d'un commandant de bord. Pour devenir commandant de bord, vous devez avoir un minimum de 1500 heures de vol derrière vous et répondre à une norme spécifique, ce qui "débloque" votre fATPL pour vous permettre d'exercer le rôle de commandant de bord.) Le rôle de capitaine s'accompagne d'un salaire beaucoup plus élevé mais d'une augmentation significative des responsabilités.Compétences nécessaires pour suivre une formation de pilote : Qualités personnelles: vous devez avoir un grand intérêt, un désir et un enthousiasme pour le vol, des capacités techniques, être capable de faire face à la demande et à la pensée structurelle. Notes de l'enseignement secondaire: Vous devez présenter des qualifications pour les notes A-C du GCSE en mathématiques, en anglais et en sciences. Certificat médical: Vous devez être titulaire d'un certificat médical officiel (classe 1 pour les pilotes professionnels, et classe 2 pour les pilotes privés). Pour le prouver, vous devez avoir passé le test de la vue, de l'ouïe, de la coordination et de l'état de santé général dont vous aurez besoin tout au long de votre carrière de pilote. Âge et qualifications correctes: Vous avez le droit de vous inscrire à la formation à 17 ans, mais vous devez avoir 18 ans pour commencer la formation. Vous devez remplir les conditions requises pour vivre dans le pays où se déroule la formation. Évaluation: Vous devrez passer divers tests, notamment des tests d'aptitude sur ordinateur, des questions de personnalité, des exercices de travail en équipe et des questions d'entretien fondées sur les compétences, qui permettront à la personne interrogée de déterminer si vous réussirez en tant que pilote et si cette carrière vous convient.Comment obtenir votre licence fATPL : Vous pouvez obtenir votre formation fATPL de trois manières différentes :Formation intégréeLa formation modulaire et la formation intégrée ne sont pas similaires, mais elles peuvent néanmoins aboutir au même résultat. La formation intégrée est celle où vous commencerez la formation dès le début et la formation modulaire est celle où vous devez avoir déjà un PPL et travailler pendant 150 heures avant la formation. Malheureusement, comme tout, la formation privée est coûteuse et varie entre 80 000 et 90 000 £, sans compter les suppléments. Le cours intégré dure en moyenne 18 mois et comprend un mélange d'enseignement théorique et de temps de vol pratique. Ce cours est fortement conseillé si vous cherchez à débuter avec une compagnie aérienne et même si vous n'avez aucun temps de vol, vous avez plus de chances d'être accepté en suivant ce cours.Formation modulaireVous pouvez suivre une formation modulaire tout en travaillant, mais l'inconvénient est qu'il n'y a pas de limite de temps pour terminer le cours. Vous ne pouvez pas non plus commencer votre formation de pilote professionnel avant d'avoir rempli les critères d'admission, qui comprennent la possession de votre PPL et l'accomplissement de 150 heures de vol. Licence de pilote en équipage multipleCe type de licence peut empêcher les pilotes de travailler pour certaines compagnies aériennes et certains avions. Cette voie n'est pas conseillée à moins que vous ne sachiez que vous avez une opportunité d'emploi à la fin de votre formation.Prestataires de formation enregistrés Autorité de l'aviation civile: https://www.caa.co.uk/Data-and-analysis/Approved-persons-and-organisations/Datasets/Lists-of-approved-persons-and-organisations/Pilot-training-providers---ATOs-and-RTFs/Cours universitaires : Licence de pilote privé (PPL) Licence de pilote privé et théorie de l'instruction au sol (ATPL) L'ATPL glacée va de pair avec les écoles de formation de l'aviation privée qui fournissent l'ensemble des connaissances et de la pratique dont vous avez besoin. Il y aura de nombreux examens écrits que vous devrez passer pour obtenir votre licence de pilote professionnel, notamment:Droit aérien Connaissance générale des aéronefs : cellule/systèmes/équipement moteur Connaissance générale des aéronefs : instrumentation Masse et centrage Performances Planification et suivi des vols Performance humaine Météorologie Navigation générale Radionavigation Procédures opérationnelles Principes de vol Communications : règles de vol à vue (VFR) et règles de vol aux instruments (IFR) KSA - Connaissances, compétences et attitudes Dans l'ensemble, devenir pilote présente de nombreux avantages et très peu d'inconvénients, mais c'est un excellent choix de carrière. Si c'est la carrière que vous souhaitez poursuivre, réfléchissez au parcours d'études et à la vitesse à laquelle vous souhaitez devenir pilote. Une fois que vous aurez obtenu vos qualifications, nous pourrons vous aider à trouver votre premier emploi. N'oubliez donc pas de consulter notre site web pour voir tous les emplois pour lesquels nous recrutons.

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| Nov 09

L'industrie de l'aviation prend son envol

Lorsque la pandémie a frappé, l'industrie de l'aviation s'est arrêtée, ce qui signifie que de nombreuses personnes ont perdu leur emploi, que des pays ont fermé leurs frontières, que des avions ont été garés sur les pistes ou entreposés et que certains ont pris leur retraite plus tôt que prévu. Cependant, lorsque la population adulte a commencé à être entièrement vaccinée et que les restrictions ont commencé à s'assouplir en avril, nous avons vu le secteur de l'aviation augmenter de façon spectaculaire. Il y a donc eu une augmentation des emplois dans l'aviation et du nombre de vols qui décollent. Été 2021 Vers la fin de l'été, l'industrie du vol a connu une augmentation de 51 % en juillet 2021 des sièges programmés par semaine dans le monde par rapport à juillet 2020. Lorsque la saison des vacances a commencé vers la fin du mois de juillet, la capacité de vol pour les vacances européennes a augmenté pour atteindre 21,5 millions de sièges programmés. Pour plus d'informations sur les statistiques des vols, consultez le site https://blog.ch-aviation.com/2021/07/27/since-the-covid-19-outbreak-capacity-numbers-are-at-an-all-time-high/. Le plan de licenciement a pris fin à la fin du mois de septembre 2021, et l'on peut s'attendre à voir davantage de licenciements dans le secteur de l'aviation et de nouvelles entreprises placées sous administration judiciaire. Les modifications apportées au système de feux de signalisation pour les voyages permettront de réduire le nombre de pays figurant sur la liste rouge. Tous les pays figurant sur les listes orange et verte ont été regroupés en une seule liste et vous ne serez plus tenu de passer un test PCR trois jours avant de vous rendre au Royaume-Uni si vous êtes entièrement vacciné. Toutefois, l'obligation de passer un test PCR 2 jours après l'arrivée au Royaume-Uni est toujours en vigueur.L'Association internationale du transport aérien (Iata) a déclaré que l'industrie aérienne est sortie des moments les plus difficiles de la pandémie de Covid et a conseillé au gouvernement d'assouplir les réglementations sur les voyages et d'ouvrir les frontières. Bien que l'on prévoie toujours une perte de 8,5 milliards de livres sterling en 2022, l'industrie travaille à une reprise lente mais positive. Ryanair, par exemple, a connu une augmentation du nombre de passagers sur ses vols. La Bourse de Londres a indiqué dans ses données sur le trafic passagers que le nombre de passagers de Ryanair est passé de 5,2 millions en septembre 2020 à 10,6 millions en septembre 2021, soit une augmentation globale de 81 % en glissement annuel. Les frontières de l'Australie ont finalement été ouvertes au début du mois de novembre. Les frontières étaient fermées depuis le début de la pandémie en mars 2020, soit l'équivalent de près de 600 jours.Ce que nous avons vu jusqu'à présent À l'aube de l'hiver 2021/22, les compagnies aériennes ne sont pas disposées à ajouter de la capacité trop tôt. Cependant, elles ont constaté des changements positifs et un plus grand nombre de clients qui réservent des vacances d'hiver, en particulier pendant la moitié du mois d'octobre. Par exemple, l'Espagne a enregistré une croissance de 1,9 % de son programme de vols entre le 21 novembre et le 22 mars, ce qui est supérieur à son programme de 2019, avant la pandémie. Les îles Canaries et Baléares ont également connu une augmentation de 10% de leur programme de vols pour cette année par rapport à 2019. Depuis le dimanche 24 octobre, le gouvernement a encore assoupli les règles : les vacanciers entièrement vaccinés qui reviennent de pays ne figurant pas sur la liste rouge ne sont pas tenus de passer un test PCR deux jours après leur arrivée au Royaume-Uni. Au lieu de cela, vous devez passer un test de flux latéral réservé par des prestataires privés et ce test est beaucoup moins cher que les tests PCR originaux.​Impact positif pour Resource Group Dans l'ensemble, l'industrie de l'aviation se redresse enfin, et les rapports montrent que le trafic ne reviendra pas à la normale avant au moins 2024, les voyages d'affaires prenant plus de temps que les voyages de loisirs. Chez Resource Group, nous avons constaté des mouvements positifs avec les compagnies d'aviation qui recrutent pour de nouvelles opportunités dans l'industrie. Qu'il s'agisse de personnel navigant, d'ingénieurs, de mécaniciens ou de postes de bureau, il y a beaucoup d'emplois disponibles - cliquez ici pour voir : https://www.employment.resourcegroup.co.uk/jobs. En septembre, nos solutions de formation aux ressources ont accueilli 14 étudiants d'Airbus Helicopters, d'Airtanker, de JMI et de DEA, qui ont commencé leur passionnant voyage d'apprentissage dans le cadre d'un programme d'apprentissage de la maintenance aéronautique de niveau 3 CAT A entièrement approuvé. Ils seront formés avec nous pendant les 10 prochains mois dans notre centre de formation de Cirencester afin de former un apprenti sûr et compétent, prêt à travailler, qui pourra contribuer activement à leur effectif. Mais cela ne s'arrête pas là, car nous envisageons déjà de recruter notre prochaine cohorte d'apprentis l'année prochaine, en janvier/février 2022, pour d'autres de nos clients de renommée mondiale. Toutes ces nouvelles sont positives pour Resource Group et nous espérons continuer à développer notre entreprise. ​​

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