Insights | Nov 16

Seguir una carrera como piloto comercial

¿Quieres ser piloto y tener una larga y exitosa carrera con grandes oportunidades y conocer gente de todo el mundo, pero siempre te has preguntado cómo? La carrera de piloto suele estar bien pagada y conlleva varias ventajas, como descuentos en los billetes de avión y en las estancias en hoteles, pero esto varía de una compañía a otra. Si la carrera de piloto es su elección, le resultará muy costosa y requerirá mucha formación privada autofinanciada antes de poder solicitar un trabajo de piloto.​¿Cuáles son los diferentes tipos de pilotos? Hay dos tipos principales de aviones, que son los de ala fija (piloto) y los de ala rotatoria (helicóptero). Además, hay tres grupos diferentes de pilotos: privados, comerciales y militares. Pilotos privados: suelen ser aviones Cessna y Piper de 2 a 4 plazas. Suelen volar mucho más bajo en el cielo que los aviones de carga. Los pilotos privados vuelan a su aire. Pilotos comerciales: requieren una formación adicional en comparación con los pilotos privados, y también un mínimo de 200 horas de experiencia de vuelo cualificada, lo que significa que podrán obtener una licencia de piloto comercial (CPL). Si poseen esta licencia, pueden pilotar aviones para todas las compañías aéreas, lo que les permite viajar por todo el mundo y transportar carga, y están autorizados a recibir dinero por ello. Pilotos militares: siguen un camino distinto al de los pilotos privados y comerciales. Tienen que seguir un tipo de formación diferente que les permite controlar/gestionar aviones en las fuerzas armadas. Para convertirse en piloto militar, hay que alistarse en la RAF, la Royal Navy, el Ejército Británico y el escuadrón aéreo de los cadetes del aire.Piloto comercial Para llegar a ser un piloto comercial de aerolínea, necesitas obtener tus calificaciones para el examen ATPL, que se consiguen a través de una academia de aviación o una escuela de vuelo. Una vez superados los exámenes ATPL, más la licencia de piloto comercial y la formación de habilitación de instrumentos, tendrás lo que se conoce como ATPL congelada (o fATPL) y podrás optar a puestos de primer oficial trabajando al lado de un capitán. Para llegar a ser capitán, debes tener un mínimo de 1500 horas de vuelo a tus espaldas y cumplir con un estándar específico, esto 'descongela tu fATPL para permitirte llevar a cabo el papel de Capitán). La función de capitán conlleva un salario mucho más alto, pero un aumento significativo de la responsabilidad.Habilidades necesarias para formarse como piloto: Atributos personales: debe tener un gran interés, deseo y entusiasmo por el vuelo, capacidad técnica, capaz de afrontar la demanda y el pensamiento estructural. Calificaciones de educación secundaria: Debes mostrar las calificaciones de los grados GCSE A-C en Matemáticas, Inglés y Ciencias. Certificado médico: Debes estar en posesión de un certificado médico oficial (clase 1 para pilotos comerciales y clase 2 para pilotos privados). Para demostrarlo, debes haber superado las pruebas de vista, oído, coordinación y salud general que necesitas a lo largo de tu carrera de piloto. Edad y calificaciones correctas: Tienes derecho a solicitar la formación a los 17 años, sin embargo, debes tener 18 años para iniciar la formación. Tienes que cumplir los requisitos para vivir en el país en el que se imparte la formación. Evaluación: Tendrás que realizar varias pruebas que incluyen: pruebas de aptitud por ordenador, preguntas de personalidad, ejercicios de trabajo en equipo y preguntas de entrevista basadas en la competencia que permiten al entrevistado averiguar si tendrás éxito como piloto y si ésta es una carrera adecuada para ti.Diferentes caminos para conseguir tu carrera de piloto Hay dos caminos que puedes tomar para convertirte en piloto. Si decides estudiar en una universidad (lo cual no es vital) o, si estás seguro de que te gustaría tener una carrera como piloto comercial, entonces, sería beneficioso para ti comenzar tu formación privada y sería más rentable a largo plazo. Sin embargo, si no estás 100% seguro, puedes estudiar la licencia de piloto privado en la universidad, esto no te dará la cualificación completa, y se requiere formación y estudios adicionales. Además, para que te acepten en la universidad, se espera que tengas niveles A o similares.Cómo obtener la licencia fATPL: Hay 3 formas diferentes de obtener la licencia fATPL, que incluyen Formación integrada La formación modular y la integrada no son similares, pero pueden conseguir el mismo resultado. La formación integrada es aquella en la que comenzarás la formación desde el principio y, la formación modular es aquella en la que debes tener ya la PPL y trabajar durante 150 horas antes de la formación. Desgraciadamente, como todo, la formación privada es costosa y varía entre 80.000 y 90.000 libras esterlinas y extras añadidos. El curso integrado tiene una duración media de 18 meses e incluye una mezcla de enseñanza teórica y tiempo de vuelo práctico. Este curso es muy recomendable si quieres empezar con una aerolínea y, aunque no tengas tiempo de vuelo, es más probable que te acepten si haces este curso.Formación modular Puedes entrenar/estudiar la formación modular junto con tu trabajo, pero el inconveniente es que no hay un límite de tiempo establecido para completar el curso. Además, no puedes empezar tu formación de piloto comercial hasta que no hayas cumplido los criterios de acceso, que incluyen tener tu PPL y completar 150 horas de vuelo. Licencia de piloto de tripulación múltiple Este tipo de licencia puede impedir que los pilotos puedan trabajar para determinadas aerolíneas y aviones. Esta vía no es aconsejable a menos que sepas que tienes una oportunidad de trabajo al final de tu formación.Proveedores de formación registradosAutoridad de Aviación Civil: https://www.caa.co.uk/Data-and-analysis/Approved-persons-and-organisations/Datasets/Lists-of-approved-persons-and-organisations/Pilot-training-providers---ATOs-and-RTFs/Cursos universitarios: Licencia de Piloto Privado (PPL) Licencia de Piloto Privado y teoría de instrucción en tierra (ATPL) La ATPL congelada va de la mano de las Escuelas de Formación de Aviación Privada proporcionando todo el conocimiento y la práctica que necesitas. Habrá numerosos exámenes escritos que usted tiene que sentarse / pase para obtener su licencia de piloto comercial, estos incluyen:Derecho aéreo Conocimiento general de la aeronave: fuselaje/sistemas/potencia Conocimiento general de la aeronave: instrumentación Masa y equilibrio Rendimiento Planificación y seguimiento del vuelo Rendimiento humano Meteorología Navegación general Navegación por radio Procedimientos operativos Principios de vuelo Comunicaciones: reglas de vuelo visual (VFR) y reglas de vuelo instrumental (IFR) KSA - Conocimientos, habilidades y actitudes En general, convertirse en piloto tiene muchos pros y muy pocos contras, pero es una gran elección de carrera. Si esta es la carrera que te gustaría seguir, considera la ruta de estudio y la rapidez con la que te gustaría convertirte en piloto. Cuando hayas superado tus cualificaciones, podríamos ayudarte a encontrar tu primer trabajo, por lo que no olvides estar atento a nuestra página web para ver todos los puestos de trabajo que estamos contratando.

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Case Studies | Nov 09

La industria de la aviación comienza a levantar el vuelo

​Cuando la pandemia llegó por primera vez, la industria de la aviación se detuvo, lo que significó que muchas personas perdieron sus empleos, los países cerraron sus fronteras, los aviones se aparcaron en las pistas o se almacenaron y, algunos se retiraron antes de lo previsto. Sin embargo, cuando la población adulta comenzó a vacunarse completamente y las restricciones empezaron a aliviarse en abril, hemos visto que la industria de la aviación ha aumentado de forma espectacular. Por lo tanto, se ha producido un aumento de los puestos de trabajo en la aviación y del número de vuelos que despegan. Verano 2021 Hacia el final del verano, la industria de los vuelos vio un aumento del 51% en julio de 2021 de asientos programados por semana a nivel mundial en comparación con julio de 2020. La llegada de la temporada de vacaciones a finales de julio hizo que la capacidad de vuelos para las vacaciones europeas aumentara hasta los 21,5 millones de asientos programados. Para más información sobre las estadísticas de los vuelos, visite: https://blog.ch-aviation.com/2021/07/27/since-the-covid-19-outbreak-capacity-numbers-are-at-an-all-time-high/ El plan de despidos finalizó a finales de septiembre de 2021, por lo que cabe esperar que se produzcan más despidos en el sector de la aviación y que otras empresas entren en concurso de acreedores. Los cambios en el sistema de semáforo de viajes harán que aparezcan menos países en la lista roja. Todos los países en ámbar y verde se han combinado para formar una sola lista y ya no será necesario realizar una prueba PCR 3 días antes de viajar al Reino Unido si se está totalmente vacunado. Sin embargo, el requisito de realizar una prueba PCR 2 días después de llegar al Reino Unido seguía vigente.La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (Iata) ha declarado que el sector de la aviación ha superado los momentos más difíciles de la pandemia de Covid y ha aconsejado al gobierno que reduzca las normas de viaje y permita la apertura de las fronteras. Aunque en 2022, los informes muestran que todavía habrá una pérdida prevista de 8.500 millones de libras, la industria está trabajando para una recuperación lenta pero positiva. Por ejemplo, Ryanair ha visto un aumento de pasajeros en sus vuelos. La Bolsa de Londres informó en sus datos de tráfico de pasajeros que los pasajeros de Ryanair aumentaron de 5,2 millones en septiembre de 2020 a 10,6 millones en septiembre de 2021, lo que en general muestra un aumento del 81% con respecto al año anterior. Las fronteras de Australia se han abierto finalmente a principios de noviembre. Han tenido sus fronteras cerradas desde el comienzo de la pandemia en marzo de 2020, lo que equivale a casi 600 días.Lo que hemos visto hasta ahora A medida que nos adentramos en el invierno 2021/22, las aerolíneas no están dispuestas a añadir capacidad demasiado pronto. Sin embargo, han visto que se producen cambios positivos y que hay más clientes que reservan vacaciones de invierno, especialmente en el semestre de octubre. Por ejemplo, España ha visto un crecimiento del 1,9% para su programación de vuelos entre el 21 de noviembre y el 22 de marzo, que es más que su programación en 2019, antes de la pandemia. Canarias y Baleares también han visto incrementada su programación de vuelos para este año en un 10% respecto a 2019. A partir del domingo 24 de octubre, el gobierno relajó aún más las reglas, los turistas totalmente vacunados que regresan de países que no están en la lista roja no están obligados a tomar una prueba de PCR dos días después de llegar al Reino Unido. En su lugar, es necesario realizar una prueba de flujo lateral reservada a través de proveedores privados y, la prueba es mucho más barata en comparación con las pruebas originales de PCR.mpacto positivo para Resource Group En general, el sector de la aviación por fin levanta cabeza, y los informes muestran que el tráfico no volverá a la normalidad hasta al menos 2024, y que los viajes de negocios tardarán más que los de ocio. En Resource Group, hemos visto movimientos positivos con las empresas de aviación que contratan nuevas oportunidades en el sector. Ya sea para tripulación de vuelo, ingenieros, mecánicos y puestos de oficina, hay muchos puestos de trabajo disponibles - haga clic aquí para ver: https://www.employment.resourcegroup.co.uk/jobs. En septiembre, nuestras soluciones de formación de recursos dieron la bienvenida a 14 estudiantes de Airbus Helicopters, Airtanker, JMI y DEA, que comenzaron su emocionante viaje de aprendizaje consistente en un programa de aprendizaje de mantenimiento de aviación de nivel 3 CAT A totalmente aprobado. Se formarán con nosotros durante los próximos 10 meses en nuestras instalaciones de formación en Cirencester para producir un aprendiz seguro y competente, listo para trabajar, que pueda contribuir activamente a su fuerza de trabajo. Pero la cosa no acaba ahí, porque ya estamos pensando en contratar a nuestra próxima cohorte de aprendices el próximo año, enero/febrero de 2022, para más de nuestros clientes líderes en el mundo. Todo esto son noticias positivas para Resource Group y, esperamos seguir haciendo crecer nuestra empresa. ​

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